航空業的航天飛機制造商需要一種解決方案來為電力系統供電。在輸入端，我們DEMKE的轉換器24V可用，我們必須提升到29V并進行調節。在輸入側，電壓可在20V和30V之間變化。在輸出端，電壓不得低于27V，否則功耗密集的啟動過程會中斷與飛機的通信。我們用降壓 - 升壓轉換器251E-29-SD實現了這一點。由于29V側消費者的*大功耗超過1KW，我們DEMKE必須并聯切換四個設備以提供所需的功率。將來，DEMKE具有改進的恒定電流/恒定電壓（CC / CV）充電功能的251/252 DC / DC轉換器也將作為電池充電轉換器提供。某些系統使用需要充電的備用電池。電池設計用于防止系統在計劃外停機那么，對于工業品備件采購商而言DEMKE在飛機上有哪些應用就成為大家比較關心的一個問題，下面深圳華聯歐小編給大家說一下DEMKE在飛機上有哪些應用等問題，以下數據搜集整理與網絡，不一定準確，僅做參考使用。歡迎繼續閱讀。
航空業的航天飛機制造商需要一種解決方案來為電力系統供電。在輸入端，我們DEMKE的轉換器24V可用，我們必須提升到29V并進行調節。在輸入側，電壓可在20V和30V之間變化。在輸出端，電壓不得低于27V，否則功耗密集的啟動過程會中斷與飛機的通信。我們用降壓 - 升壓轉換器251E-29-SD實現了這一點。
由于29V側消費者的*大功耗超過1KW，我們DEMKE必須并聯切換四個設備以提供所需的功率。
將來，DEMKE具有改進的恒定電流/恒定電壓（CC / CV）充電功能的251/252 DC / DC轉換器也將作為電池充電轉換器提供。
某些系統使用需要充電的備用電池。電池設計用于防止系統在計劃外停機時與備用電池保持“在線”，此時使用空的非可充電超級電容器。
工業品的優良的記錄突顯了我們產品的技術優勢。我們的變壓器在極端惡劣的氣候條件下經證實具有高可靠性，可確保*高質量和全面的操作安全性。
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